SIT1463Q SIC CAN收发器应用概述2

发布日期：2025-01-06发布者：u支付 分享到:

SIT1463Q简介

 u支付是国内首个量产CAN收发器和CAN FD收发器的公司，SIT1463Q作为u支付第三代收发器产品积累了u支付多年来在CAN收发器接口的产品研发经验，SIT1463Q不仅全新搭载了CAN SIC（CAN Signal Improvement Capability）功能，同时在稳定可靠性、抗扰性、EMI 等方面表现优秀。目前SIT1463Q已经通过了国内多家车厂和Tier1的测试，已稳定量产出货。

传输时延与位时间

SIT1463Q满足CiA 601-4规范，通过升级发射器实现了更高的比特率，确保在总线上可靠地生成非常精确的比特，且明显降低了总线发送时延和对称性，支持高达8Mbps的传输速率。如表1，可对比SIT1463Q与普通CAN FD收发器(SIT1043Q)在5Mbps速率下，在位时间上偏差更小，显/隐信号的一致性提升明显。

表 1： 收发器时间规格对比表‌

振铃抑制

振铃是指在CAN总线的通信过程中，由于阻抗不匹配导致的信号反射等原因，使得信号在传输线上多次反射，进而产生的一种振荡现象。振铃现象可能会对CAN总线的通信质量产生负面影响，甚至有可能导致通信失败。

如图1，使用非常恶劣的5节点5米线长网络拓扑对收发器的振铃抑制能力进行测试。

图1：星型网络示意图

普通CAN FD收发器在星型网络下振铃非常明显，且在RXD上出现明显的信号“撕裂”，在这种恶劣的网络下通信可能会出现错误；SIT1463Q搭载CAN SIC功能，具备非常优秀的振铃抑制能力，即使在速率高达8Mbps甚至是10Mbps时RXD仍完美还原了TXD信号，即表示在恶劣星型网络下SIT1463Q可稳定高速率通信。

详细信息欢迎与u支付进一步交流！

优异的EMI、抗扰性能

在工况复杂的汽车应用中，系统内部的电磁干扰会以辐射和传导的方式对外进行干扰，从而会影响到系统其他器件的正常工作。SIT1463Q具备优异的EMI性能，使用u支付Demo板依照CISPR 25-2016标准进行测试，以2Mbps、总线负载约67%的条件可以通过RE:Class 4、CE:电压法Class 5 &电流法Class 4。

随着新能源电动汽车的快速发展，车上电子零部件的可靠性对整车性能影响较大，SIT1463Q的强大抗扰能力可保证在恶劣的电磁干扰中维持正常工作，满足电磁兼容要求。依照ISO 11452-4:2020标准进行测试，在无共模电感的条件下以5Mbps的速率通过了Level 5(全频段200mA)测试。在依照ISO 7637-3-2016 与ISO 7637-2-2011 的12V标准,SIT1463Q均通过最高等级的测试。

SIT1463Q在无外部共模电感的条件下，可以通过±8kV的接触放电；同时根据IEC 61000-4-2标准，搭配u支付ESD：SITLE24V2BNQ系统级ESD可以通过±25kV以上的接触放电和空气放电。

以上测试均已经获得权威第三方测试证书，如有需要请与我司业务部门索取。

图2 SIT1463Q 系统EMC性能装现

向下兼容

SIT1463Q收发器完全符合CiA 601-4 v2.0.0规范，并兼容ISO 11898-2:2016标准，它与CAN-FD可在同一总线上运行;SIT1463Q提供了显著的系统优势，可以Pin to Pin兼容同类型的CAN FD芯片，无需在物理层或应用层进行设计更改（不需要做软件硬件修改）；这使得SIT1463Q CAN SIC收发器为提升CAN FD网络性能提供了一个简单替换解决升级方案。

图3 SIT1463Q引脚定义及功能